Датская фирма оказывает содействие России в вывозе зерна с захваченных украинских земель

Датская фирма оказывает содействие России в вывозе зерна с захваченных украинских земель

По словам российского президента, это было одним из значительных достижений его конфликта в Украине, которое тогда уже шло десятый месяц.

Среди выгод этого — доступ к двум украинским торговым портам: одному в городе Мариуполь и другому — в меньшем Бердянске. Сейчас оба переоборудованы для экспорта украинского зерна.

Однако расследование, проведённое украинским центром-членом OCCRP — «Слідство.Інфо», выявило свидетельства, что часть этого экспорта зерна может происходить с участием западных компаний. Российское отделение компании с головным офисом в Дании проверяло и сертифицировало по меньшей мере 170 000 тонн зерна, экспортированного через порт Бердянска за последние полтора года.

Датская компания Baltic Control — глобальный игрок в области инспекции грузов, перевозимых морем. Основанная в 1980 году и первоначально сосредоточенная на сельскохозяйственной торговле между Скандинавией и Советским Союзом с Восточной Германией, сейчас компания работает из десятков офисов на шести континентах. В 2023 году она была приобретена французской транснациональной группой Apave.

Российские корпоративные реестры не показывают, что Baltic Control владеет долей в российской компании, инспектирующей зерно в Бердянске, которая работает под брендом Baltic Control как «Baltic Control Новороссийск».

Однако ещё в октябре 2022 года — спустя несколько месяцев после начала конфликта — Baltic Control на своём сайте указывала офис в Новороссийске, российском портовом городе. (Теперь эта запись исчезла.) В годовом отчёте Baltic Control за 2021/2022 годы также упоминалась «Baltic Control Новороссийск» как связанная компания. В разговоре с журналистом, представившимся экспортёром зерна, сотрудник Baltic Control подтвердил, что офис в Новороссийске открыт и функционирует.

Кроме того, российский реестр компаний не показывает изменений в собственниках «Baltic Control Новороссийск» сразу после начала конфликта. Единственным владельцем остаётся россиянин Александр Шалимов, основавший компанию в 2013 году.

В декабре 2014 года миноритарную долю приобрёл его родственник, но Шалимов по-прежнему остаётся основным владельцем. При этом Шалимов имеет деловые отношения с Хуго Педерсеном, основателем Baltic Control: до 2023 года они вместе владели другой компанией с тем же названием — Baltic Control Новороссийск, зарегистрированной в другом российском городе. Неясно, играла ли эта компания какую-либо роль в экспорте зерна.

Украинское правительство давно утверждает, что экспорт украинского зерна является формой мародёрства — преступлением по международному праву; независимые исследователи оценивают ущерб страны в миллиарды долларов.

Письма из Бердянска

Это расследование началось с коллекции почти трёх десятков писем, касающихся зерновой торговли в порту Бердянск, которые получили украинские хактивисты из группы KibOrg.

Письма, датированные мартом 2024 — маем 2025 годов, написаны российской сельскохозяйственной компанией из Крыма и адресованы другой российской компании с головным офисом в Бердянске. Каждое письмо описывает предстоящую партию зерна из порта и просит бердянскую компанию организовать погрузку судна.

В письмах упоминается девять различных судов, некоторые — «Надежда», «София» и «Леонид Пестриков» — встречаются неоднократно. Общий объём груза превышает 170 000 тонн зерна.

Журналисты не смогли отследить пункты назначения судов, поскольку их системы автоматической идентификации (AIS) — радиосистемы отслеживания, используемой в морской отрасли для мониторинга положения судов — были отключены. Это известная тактика российских судов, желающих скрыть своё передвижение. Некоторые из этих судов, включая «Леонид Пестриков» и «Капитан Коковин», находятся под санкциями США. ГУР — Главное управление разведки Украины — отметило по меньшей мере два судна, «Надежда» и «София», как причастные к краже украинского зерна, с доставкой в порты Турции и Бангладеш.

В письмах также говорится, что независимая инспекционная компания Baltic Control должна контролировать процесс погрузки, включая проверку трюмов судов, контроль количества и качества загружаемого груза, а также обеспечение безопасности погрузочных операций.

Письма не содержат другой информации о Baltic Control и не указывают, где находится штаб-квартира компании. Однако другие документы, полученные группой KibOrg, позволили журналистам установить регистрацию компании. В акте сверки и счёте-фактуре между «Кристалл-2019», бердянским получателем писем, и Baltic Control указан налоговый идентификационный номер компании. Полное название компании — «Baltic Control Новороссийск», а её директор — Александр Шалимов.